峰飛航空拿下 30 架 eVTOL 訂單：全國首例融資租賃交易落地

30 架訂單，以及它的付款方式

9 月 10 日，峰飛航空與安徽天澤零界航空有限公司（下稱「零界航空」）、皖江金融租賃股份有限公司（下稱「皖江金租」）正式落實三方深度戰略合作協議，其中包含零界航空與峰飛航空達成的 30 架 V2000CG 凱瑞鷗採購協議。這是國內噸級 eVTOL 又一次成規模的批次訂單，也是三方合作裡唯一被明確寫進公開資訊的交付物。

按照協議，峰飛航空今年將交付首批 5 架 V2000CG 凱瑞鷗，其中 2 架在 9 月完成交付；後續再根據運營場景的拓展與市場需求，逐步完成整個訂單的交付。交付被安排成分批推進、逐步運營——對 eVTOL 這種新裝備來說，「先交付幾架、先跑出幾萬公里」往往比一次性堆滿機庫更有意義，因為它同時在生產、適航與運營三條線上做驗證。

零界航空的打法是從貨運場景切入：依託峰飛的 eVTOL 產品，在物流運輸、應急救援、醫療轉運等領域率先實現試執行，用真實的飛行資料驗證商業模式，再用持續的應用實踐去完善行業標準。這套「先試執行、再定標準」的路徑，在低空經濟裡幾乎是共識：新行業的規則無法在辦公室裡寫完，只能靠真實運營把邊界試出來。

為什麼「融資租賃」才是關鍵

這筆訂單真正的新聞點在付款方式：本次採購採用融資租賃交易模式，由皖江金租提供融資租賃服務。官方稱，這是全國首例通過融資租賃方式完成的 eVTOL 交易，標誌著噸級 eVTOL 正式具備通用金融產品屬性，也是 eVTOL 裝備產融結合的創新實踐。換個說法：交易的主角從「買方與賣方」變成了「買方、賣方與出資方」，而這正是規模化採購需要的形式。

融資租賃解決的是一個結構性問題。eVTOL 交易存在「上游預付、下游分期」的資金錯配：製造端需要先投入產能與供應鏈，運營端卻希望按使用節奏分期付款。融資租賃把中間的資金墊起來，對製造商而言有助於加速回款、降低交易門檻，推動製造端與運營端高效銜接，為後續規模化商業運營提供可持續的金融支撐。

在航空業，融資租賃早已是主流做法——飛機是重資產，航空公司更願意用租賃而不是自有資金去買。把同一套工具用到 eVTOL 上，意味著這類航空器開始被金融機構當作可以定價、可以評估殘值、可以放進標準合同的資產，而不只是需要個案審批的新奇裝備。對低空經濟來說，這可能是比「飛了多少公里」更硬的進展指標：能被定價，才談得上被規模化複製。

三方分別是誰

零界航空是一家聚焦低空經濟與新能源航空產業的航空器交易及運力服務平臺，立足安徽打造「資產+運營」模式的低空經濟新業態。把自己定位成交易與運力平臺，意味著它不打算只做一家傳統通航公司，而是把航空器當資產來做配置與排程。

皖江金租成立於 2011 年，是由中國銀保監會批准成立的全國第 18 家金融租賃公司，隸屬於安徽交控集團，在航空、航運、高階製造等領域深耕多年。這類以交通基建起家的租賃公司，通常掌握真實的資產處置與殘值評估能力，這也是「把飛機當金融產品」能夠成立的前提。

在簽署採購協議的同時，峰飛航空與零界航空宣佈將聯合推進未來的 OC 取證與商業化運營：整合峰飛航空在航空器製造、適航審定、技術支援方面的優勢，以及零界航空在場景運營、市場拓展、客戶資源方面的能力，共同構建「製造+運營」一體化的低空經濟生態。值得注意的是，這裡說的是「推進未來的 OC 取證」——意味著這批飛機在取證與運營資質上還有一段路要走。

這裡的 OC 指運營合格證。在中國民航的證照體系裡，一款航空器走向商業運營通常要走過幾道門：型號合格證（TC）證明這個型號的設計滿足適航要求，生產許可證（PC）證明企業具備按批准設計持續生產的質量體系，適航證（AC）針對具體某一架航空器，而運營合格證（OC）由運營人取得，決定它能否按批准的執行規範開展商業載客或運輸服務。取證之後，還要有航線、起降點、人員訓練、保險與空域協調，才算真正跑起來。

與政策同向

峰飛航空表示，與零界航空、皖江金租的合作也是對國家政策導向的積極響應：30 架貨運 eVTOL 的採購和運營佈局，契合國家發改委提出的「先載貨後載人」發展方針，而融資租賃模式的引入，為低空經濟的規模化發展提供了金融賦能的新範式。

「先載貨後載人」的邏輯很直白：貨運不載人，對安全冗餘與應急撤離的要求相對寬鬆，可以在真實航線上先把運營流程、維修體系與氣象邊界跑一遍，同時先形成收入。對整機廠來說，先賣貨機也意味著先獲得可持續的飛行小時資料——而飛行小時，是適航當局與客戶都最認的通行證。

本次訂單對應的 V2000CG 凱瑞鷗，是峰飛航空的噸級 eVTOL 產品。對這家公司而言，這條訂單的意義不止是數量，而是它第一次以「標準化金融資產」的方式進入客戶的車隊——從賣出一架航空器，變成賣出一套可以被融資、被運營、被規模複製的運力。

低空經濟的商業化目前仍然高度依賴場景與政策：物流、應急、醫療轉運這些「先貨後人」的場景走得最快，文旅觀光則是另一條被反覆提及的路徑。這筆訂單給出的訊號是，資本工具開始進場——對一個新產業來說，金融產品化的時點，往往比單筆訂單的金額更能說明它走到了哪一步。